{"id":413,"date":"2021-09-27T22:40:24","date_gmt":"2021-09-27T20:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/evorkshop.com\/retrofit-memo\/"},"modified":"2021-09-28T00:02:41","modified_gmt":"2021-09-27T22:02:41","slug":"retrofit-memo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/evorkshop.com\/pl\/retrofit-memo\/","title":{"rendered":"Retrofit memo"},"content":{"rendered":"\n
\n

„Retrofit” to popularne okre\u015blenie konwersji u\u017cywanego samochodu spalinowego na samoch\u00f3d elektryczny, poprzez kompletn\u0105 modyfikacj\u0119 nap\u0119du. Pierwszym i jak dot\u0105d jedynym krajem w kt\u00f3rym retrofit zosta\u0142 dopuszczony prawnie jest Francja, na podstawie ustawy z 13 marca 2020,<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/jorf\/id\/JORFTEXT000041780558?r=QutXZhYedC<\/a><\/p>\n\n\n\n

Regulacje pozwalaj\u0105 na u\u0142atwione administracyjnie homologacje seryjnie konwertowanych samochodu bez uzyskania autoryzacji producenta samochodu, z zachowaniem niezb\u0119dnych parametr\u00f3w technicznych i bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n

W marcu 2021, francuska agenda rz\u0105dowa ADEME \/Agence de la Transition Ecologique\/ przedstawi\u0142a raport po rocznym obowi\u0105zywaniu tego prawa. Przygotowany przez zap\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w, prawnik\u00f3w, praktyk\u00f3w retrofitu ,specjalist\u00f3w od elektromobilno\u015bci i homologacji, przedstawia ekonomiczne ramy funkcjonowania tej dzia\u0142alno\u015bci, jego korzy\u015bci ekonomiczne, spo\u0142eczne i \u015brodowiskowe, oraz postulaty dla agend pa\u0144stwowych i samorz\u0105dowych dzia\u0142a\u0144 wspieraj\u0105cych ten sektor.<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/librairie.ademe.fr\/mobilite-et-transport\/4590-etude-retrofit.html?search_query=retrofit&results=9<\/a><\/p>\n\n\n\n

Stwierdza si\u0119, \u017ce samochody poddane takiej renowacji, tak jak nowe elektryczne, stanowi\u0105 dobr\u0105 odpowied\u017a na oczekiwane nowe standardy emisji zanieczyszcze\u0144 i CO2. Wyzwaniem dla firm zajmuj\u0105cych si\u0119 retrofitem jest konieczno\u015b\u0107 bycia konkurencyjnym i zmieszczenia si\u0119 w niskich kosztach.<\/p>\n\n\n\n

ADEME zwraca uwag\u0119 na potencja\u0142 stworzenia nowych miejsc pracy, oceniany we Francji mi\u0119dzy 700 a 6500, w zale\u017cno\u015bci od skali biznesu. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 instalacji retrofitu szczeg\u00f3lnie wzmacnia i modernizuje niezale\u017cne warsztaty, nara\u017cone na ograniczenie dzia\u0142alno\u015bci w zwi\u0105zku ze zmniejszaj\u0105cymi si\u0119 potrzebami napraw i przegl\u0105d\u00f3w dla samochod\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n

Ocenia si\u0119, \u017ce retrofit nie jest konkurencj\u0105 dla producent\u00f3w samochod\u00f3w nowych i stanowi dla nich ofert\u0119 komplementarn\u0105 , ograniczon\u0105 w czasie bo zale\u017cn\u0105 od odpowiedniej poda\u017cy samochod\u00f3w spalinowych, kt\u00f3rych produkcja po roku 2040 ma zosta\u0107 zakazana.<\/p>\n\n\n\n

Efemeryczno\u015b\u0107 i wra\u017cliwy model biznesowy retrofitu mobilizuje Francuz\u00f3w do przyspieszenia dzia\u0142a\u0144 administracyjnych wspieraj\u0105cych ten sektor.<\/p>\n\n\n\n

W tym kontek\u015bcie ADEME postuluje m.in.:<\/p>\n\n\n\n